Türkiye, uluslararası taşımacılıktaki stratejik konumunu güçlendirecek yeni bir adımı daha hayata geçirdi. Bandırma–Tekirdağ arasında başlatılan tren feribot hattı, Marmara Denizi üzerinden demiryolu yük taşımacılığına alternatif bir rota sunarak lojistikte önemli bir avantaj sağladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hat sayesinde hem yurt içi hem de uluslararası taşımaların çok daha hızlı, güvenli ve ekonomik şekilde yapılabileceğini vurguladı.
Manisa–Kapıkule Arası 674 Kilometre Kısaldı
Yeni hatla birlikte özellikle sanayi üretiminin yoğun olduğu Manisa için büyük bir mesafe avantajı ortaya çıktı. Manisa’dan Kapıkule’ye uzanan güzergâh, 1.119 kilometreden 445 kilometreye düştü. Bu da taşımacılıkta 674 kilometrelik kısalma ve ciddi zaman tasarrufu anlamına geliyor.
Yıllık 2,8 Milyon Ton Kapasite
Tren feribotu hattının yıllık yük taşıma kapasitesi 2,8 milyon ton olarak belirlendi. Marmaray’dan yılda ortalama 300 bin ton yük taşındığını hatırlatan Uraloğlu, yeni hattın Marmaray’ın kapasitesinin dokuz katına ulaştığını ifade etti.
İhracata ve Orta Koridor’a Katkı
Manisa ve çevresindeki sanayi üretiminin Avrupa’ya Kapıkule üzerinden ulaştırılmasında önemli bir lojistik kolaylık sağlayan proje, aynı zamanda Orta Koridor güzergâhındaki uluslararası taşımaları da destekleyecek.
35 Bin Tonluk Yük Denizi Geçti
Bugüne kadar 21 sefer gerçekleştirilen hat üzerinden 35 bin ton yük Marmara Denizi’ni geçti. 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet veren sistemin, ticari taşımacılığın yanı sıra askeri ve stratejik sevkiyatlarda da alternatif oluşturacağı kaydedildi.
