Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa'da üçüncü bir montaj tesisi kurma planlarını gündeme getirdi. Konuya yakın bir kaynağın Reuters'a verdiği bilgiye göre, Almanya, Avrupa'nın en büyük ekonomisi ve otomobil pazarı olması nedeniyle bu tesis için en güçlü aday olarak öne çıkıyor. Ancak Almanya'nın yüksek işgücü ve enerji maliyetleri, düşük üretkenlik ve esneklik gibi faktörler bu tercihi sorgulatıyor.
BYD, Manisa’dan Sonra Harekete Geçti!
BYD, Çin'deki talep azalması nedeniyle Avrupalı rakiplerine meydan okumak amacıyla Avrupa'da üretim ve montaj tesisleri kurmayı planlıyor. Ayrıca, AB'nin Çin yapımı elektrikli araçlara uyguladığı ithalat vergilerinden kaçınmayı hedefliyor. BYD'nin İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, bu ay başında Automobilwoche ile yaptığı röportajda, Macaristan ve Türkiye'deki tesislerin yanı sıra önümüzdeki iki yıl içinde Avrupa pazarına hizmet verecek üçüncü bir fabrikanın planlandığını belirtti, ancak nerede kurulacağına dair bir bilgi vermedi.
Bir Sonraki Hamlesi Belli Oldu!
Reuters’a konuşan kaynak, Almanya'nın BYD'nin en iyi tercihi olduğunu ancak hala karar verilmediğini söyledi. Şirketin Avrupa'daki pazar payını artırmayı hedeflediği ve Batı Avrupa'da yerel bir üretici olarak marka bilinirliği yaratmayı amaçladığı ifade ediliyor. Ancak, Pekin'in ithalat tarifelerini destekleyen ülkelere yatırım yapmama talimatına uyan BYD, bu doğrultuda İtalya ve Fransa gibi ülkelerde indirim yapmayı tercih ediyor.
BYD, Macaristan'daki fabrikasının ekim ayında, Türkiye'deki tesisinin ise 2026'nın mart ayında üretime başlamasını bekliyor. İki tesis tam kapasiteye ulaştığında, yıllık toplam 500 bin araç üretme kapasitesine sahip olacaklar.
BYD'nin Avrupa'daki büyüme planlarında, elektrikli araçların yanı sıra hibrit teknolojisine de güvenileceği belirtiliyor. S&P Global Mobility'nin tahminlerine göre, BYD'nin Avrupa'daki satışları 2024'te 83.000'den 186.000'e çıkacak ve 2029'a kadar 400.000 civarına ulaşması bekleniyor.